Chana Vânător

xxxxxxLa ora 15:00 pe 1 martie, ora Beijingului, Changan Hunter, un pickup hibrid plug-in, a intrat oficial în vânzare. Vehiculul oferă utilizatorilor 8 modele din care să aleagă, pe baza diferențelor de dimensiune a caroseriei, configurație și putere. Lansarea vehiculului a contribuit la extinderea utilizării energiei noi în vehiculele comerciale, iar pentru utilizatorii cu cerințe mari de cuplu, acționarea electrică are un avantaj natural.

Camioneta Changan Hunter a fost prezentată oficial la Salonul Auto de la Guangzhou în noiembrie 2023. Este prima camioneta hibridă plug-in de la Changan Automobile. Vehiculul are un aspect puternic și impunător, cu linii care evocă un stil de mașină. Designul farurilor este, de asemenea, mai tehnologic și futurist decât pickup-urile tradiționale.

În ceea ce privește dimensiunea caroseriei, vehiculul are două opțiuni: cutie standard și cutie extinsă. Modelul de cutie standard are dimensiuni de 5380×1930×1885mm, un ampatament de 3180mm, în timp ce modelul de cutie extinsă are dimensiuni de 5630×1930×1885mm și un ampatament de 3430mm. Diferențele de dimensiune sunt toate reflectate în cutia de marfă.

Modelul standard de cutie are o dimensiune a cutiei de marfă de 1600 × 1595 × 500 mm, în timp ce modelul de cutie extinsă are o dimensiune a cutiei de marfă de 1850 × 1595 × 500 mm. Pe lângă stratul obișnuit anti-zgârieturi și rezistent la coroziune, vehiculul este echipat cu o interfață de ieșire de putere externă de mare putere, care poate oferi garanții de alimentare pentru diferite activități în aer liber și lucrări pe teren.

Scara pentru accesul în zona de marfă a fost îmbunătățită cu funcționalitate de deschidere segmentată, facilitând încărcarea și descărcarea. Unele modele ale zonei de marfă sunt echipate cu perdele rulante manuale, care asigură protecție împotriva vântului și ploii și prevenirea furtului atunci când sunt închise, permițând spațiului de încărcare a camionetei să formeze un spațiu închis.

Designul interior este minimalist și are stilul vehiculelor moderne cu energie nouă. Materialele folosite sunt si ele meticuloase. Vehiculul oferă funcții precum controlul vitezei de croazieră, navigarea cu Hărți Gaode, lumini cu asistent de viraj, ștergătoare de ploaie, control vocal, upgrade OTA a mașinii, volan din piele, panou de instrumente cu cristale lichide, platformă de încărcare fără fir de 40 W, scaune din piele, încălzire a scaunelor, 4 /6 difuzoare, priza aer conditionat in spate etc., in functie de diferenta de pret.

În ceea ce privește spațiul de ședere, un tester cu înălțimea de 180 cm poate avea încă ceva spațiu după ajustarea posturii de conducere pe scaunele din față și din spate și nu este nevoie ca adulții de talie medie să își facă griji. Poziția de mijloc de pe bancheta din spate are o ușoară umflare la încărcare completă, dar spațiul longitudinal nu este mic, ceea ce poate oferi pasagerilor puțin spațiu de mișcare.

Sistemul de alimentare al lui Changan Hunter folosește motorul cu cilindree JL486ZQ6 2.0T ca unitate de putere auxiliară, cu o putere netă maximă de 140 kW. Motorul este echipat cu un motor electric de 130 kW montat pe spate pentru modelele cu tracțiune pe două roți și un motor dublu de 70 kW și 130 kW pentru modelele cu tracțiune integrală. Vehiculul este echipat cu o baterie cu fosfat de fier de litiu de 31,18 kWh, cu o autonomie de rulare CLTC pur electrică de 180 km și o autonomie combinată de peste 1,000km.

Datorită avantajelor puterii electrice, vehiculul are un cuplu suficient, o pornire ușoară, o depășire rapidă și poate asigura și o economie de combustibil. În plus, performanța NVH, care a fost întotdeauna criticată în domeniul vehiculelor utilitare, a fost de asemenea bine rezolvată.

În domeniul vehiculelor comerciale, cuplul ridicat și economia au fost întotdeauna cererea rigidă a utilizatorilor. Folosirea propulsiei electrice este teoretic soluția perfectă pentru a rezolva aceste două cerințe majore, dar deoarece există puțini pionieri, utilizarea vehiculelor comerciale și a vehiculelor de pasageri este foarte diferită, iar dezvoltarea vehiculelor comerciale pur electrice și hibride are un anumit sentiment de încercând să traverseze un râu pipăind pietrele. În domeniul energiei noi a vehiculelor comerciale, Changan este în frunte. Changan Hunter se confruntă cu provocarea de a fi un lucru nou și trebuie să-și demonstreze și să-și acumuleze reputația în timp.

Changan Hunter aproape că nu are concurenți direcți pe piață. Modelele care au fost lansate până acum sunt practic puritate electrică, precum Great Wall Pickup, SAIC Dadi T70 EV și Lei Radar RD6... Aceste pickup-uri pur electrice se confruntă cu două probleme. Unul este prețul. Vehiculele electrice pure necesită o capacitate mare a bateriei, astfel încât prețul de zeci de mii de yuani este obișnuit. Pretul lui Lei Radar RD6, care este ceva mai mic, este folosit cu o caroserie monococa, ceea ce este oarecum neobisnuit in domeniul pickup-urilor care pune in valoare duritatea. Prin urmare, se poate spune că Changan Hunter nu are concurenți la același nivel.

În domeniul autoturismelor, energia nouă a format o situație tripartită cu vehiculele tradiționale alimentate cu combustibil. În domeniul vehiculelor comerciale, tendința de energie nouă pare să fi încolțit. În fața acestui context, diverse întreprinderi sunt atât fericite, cât și îngrijorate. Sunt fericiți pentru că este un ocean albastru, dar îngrijorați pentru că nu știu câți oameni le va plăcea acest tort și ce pot realiza. Vânătorul Changan care folosește sistemul de alimentare cu rază extinsă este primul care mănâncă crabul în acest domeniu. Așteptăm cu nerăbdare succesul său și sperăm că va oferi consumatorilor o experiență de conducere a pickup-ului cu cuplu ridicat, economie bună și conducere silențioasă și stabilă.

Putem asigura transport terestru, feroviar și maritim în funcție de nevoile dumneavoastră.