XPeng X9 Pure Electric MPV

La 1 ianuarie 2024, X9, un model MPV cu șapte locuri inteligente electrice pur, va fi pus în vânzare oficial. Noua mașină va fi disponibilă într -un total de 4 modele. X9 este un MPV de dimensiuni medii, care se numește oficial „specie nouă”.

Astăzi, XPeng Motors a anunțat oficial progresul asistenței de conducere inteligente XNGP în evenimentul de lansare X9, după ce a deschis 27 de orașe săptămâna trecută, și-a extins acoperirea în 191 de orașe, cu un total de 243 de orașe acoperite, continuând să conducă industria în numărul de orașe cu o informație completă de conducere deschisă. Nu numai lățimea, ci și profunzimea, cu capacitatea sa lider de a fi ușor de utilizat și de bun de utilizare, XNGP creează continuu experiențe inteligente mai ușoare și mai confortabile pentru utilizatori.

Într -adevăr, este o specie nouă

Să aruncăm o privire asupra exteriorului. X9 adoptă limbajul de design al stelei, cu multe linii ascuțite utilizate în conturul general, forma este foarte avangardistă. Proiectarea sculpturii tridimensionale de textură face ca efectul vizual al întregii mașini să fie mai impactant, rupând designul în formă de cutie plictisitor al MPV.

Privind partea din față a mașinii, familia din față în stilul familiei X-Robot este încă acolo, cu o bucată izbitoare prin lumina mașinii și o grilă față cu gradient de fluturi în formă de stele, cu ceea ce Xpeng numește decorarea cristalului energetic, care pare similară cu detaliile din grila frontală ale Lexus LM, fără îndoială, despre elementele MPV de înaltă calitate. Două radare laser sunt ascunse sub lumini și merită menționat faptul că X9 de la XPeng folosește un design radar ușor, care elimină două radare de colț orientate spre față.

Din lateral, un stâlp A înclinat de 21 de grade arată foarte tridimensional, iar acoperișul plutitor este deosebit de izbitor, oferind mașinii o senzație asemănătoare navei spațiale din spate. În plus, X9 prezintă un design de fereastră laterală cu oglindă neagră, care este descris ca fiind prima fereastră laterală din lume MPV. Întreaga suprafață exterioară a ferestrei laterale este plană, ceea ce poate reduce eficient rezistența la vânt. Coeficientul de tracțiune al mașinii este 0. 227 CD. În ceea ce privește dimensiunea, mașina are o lungime, o lățime și o înălțime de 5293/1988/1785mm și un ampatament de 3160mm.

Capătul din spate al X9 arată ca o coadă de aeronavă exterioară exterioară, oferindu-i un aspect foarte dinamic. În plus, are un design integrat de lumină de coadă integrată și primul logo iluminat XPeng iluminat.

Designul interior al mașinii se întoarce pe „Pământ”, dar luxul din spate este plin

Puteți vedea că aspectul consolei centrale a noii mașini continuă designul în stil familial și, în comparație cu designul exterior, îi lipsește un pic de aromă de ficțiune științifică, iar configurația nu are ecranul actual al scaunelor frontale. Cu toate acestea, există încă câteva detalii atentă, cum ar fi forma de ieșire a aerului tensionată și locuința delicată de munte. Corpul principal al insulei centrale suspendate de mai jos este o încărcare wireless dublă 50W și spațiul de depozitare deschis de mai jos.

Fiind primul model echipat cu XOS Tianji Intelligent Cabin System, X9 de la XPeng poate aduce utilizatorilor scenariile de aplicații de cabină inteligente de generație următoare și experiențe de servicii. Mai exact, pagina de pagină de pornire a mașinii auto din noul sistem acceptă ecranul împărțit, navigarea poate fi fixată în poziția a treia stângă, partea inferioară a cheii funcției rapide acceptă, de asemenea, personalizarea și există, de asemenea, imagini noi cu puțin P, etc., experiența are o actualizare semnificativă. Configurația hardware este, de asemenea, foarte atrăgătoare, cipul inteligent de cabină este foarte la modă echipat cu Qualcomm Snapdragon SA8295P.

Al doilea rând este poziția C absolută a acestei mașini, să pornim de sus. Aici există un ecran ecologic de divertisment familial de 21. Privind mai departe înapoi, există o lumină surround de 3. Lumina se înfășoară în jurul prizelor de aer condiționat și merită remarcat faptul că mașina este echipată cu un sistem de aer condiționat liniștit și blând de vânt, care are peste 6, 000 microhole.

Un frigider este, de asemenea, o configurație esențială. Frigiderul X9 este un frigider de deschidere și închidere electrică, care poate fi, de asemenea, deschis și închis prin comandă vocală. Are o capacitate de 10,8L și poate ține 8 sticle de apă minerală de 570 ml. Sistemul de sunet de difuzoare XOPERA 23 instalat în X9 are o putere de ieșire externă de 2.180 wați.

Performanța spațială este cuprinzătoare și în vigoare

Când vine vorba de aspectul scaunului din mașină, adoptă un aspect 2+2+3. Al doilea rând este două locuri independente, iar producătorul oferă, de asemenea, o versiune a canapelei spațiale cu gravitate zero pentru al doilea rând din care consumatorii să aleagă. Cele două locuri din al doilea rând sunt echipate cu plăci mici de masă în fața lor.

Șinele de diapozitive electrice din al doilea rând este 1,1 0 0mm 0mm, iar funcția de intrare și ieșire convenabilă cu un rând din al treilea rând este de asemenea disponibilă. Scaunul din al doilea rând poate fi mutat complet electric pentru a crea un spațiu foarte spațios de intrare și ieșire pentru pasagerii din rândul al treilea, cu înălțimea spațiului de intrare și ieșire atingând 1.315mm. Dacă nu este selectat scaunul de gravitație zero din al doilea rând, este posibil să intrați și să ieșiți din al treilea rând prin pasajul central. Cel de -al treilea spătar de scaun și tetiera poate fi reglat electric într -un interval continuu de la 0 la 176 de grade. Pasagerii din al treilea rând pot controla în mod independent aerul condiționat, care este echipat cu orificii de ieșire de sus și picioare, precum și o interfață de încărcare dedicată și suport pentru cupă pentru acces ușor la articolele utilizate frecvent.

În ceea ce privește spațiul portbagajului, vehiculul are un design de portbagaj scufundat pentru a maximiza utilizarea spațiului din spate, cu un volum extensibil super mare de 755-2554 l. Vehiculul susține plierea în jos a celui de-al treilea rând, iar scaunul al treilea rând acceptă plierea magică electrică cu o cheie, transformându-se într-o podea plată mare.

De asemenea, un MPV dorește să concureze la performanța de conducere

Ca modelul emblematic al arhitecturii Fuyao, X9 de la Xpeng va moșteni tehnologiile de bază ale arhitecturii Fuyao, cum ar fi zona completă 800V și turnarea din aluminiu monolitic față și spate, precum și XNGP. Este, de asemenea, primul model produs în masă din China care a utilizat un corp monolitic de turnare din aluminiu în față și spate și devine singurul model MPV din lume care este echipat cu direcția roților din spate.

Avantajele turnării monolitice sunt destul de evidente, inclusiv o gamă îmbunătățită, utilizarea spațiului, rigiditatea torsională și siguranța. Acest corp de turnare monolitică din aluminiu este produs de cea mai mare mașină de presă 12, 000- tonă, iar rata de utilizare a zonei liniei de sudare este, de asemenea, crescută cu mai mult de 30% în comparație cu procesele tradiționale, cu o calitate îmbunătățită a produsului, precizie și rată de randament. Datorită fasciculului anti-coliziune din oțel cu ștampilă la cald, cu ștampilă fierbinte de 1700MPa, coeficient de secțiune transversală ultra-mare a fasciculelor longitudinale din aluminiu extrudat, concepute cu o tehnologie de turnare integrată din spate, iar distanța maximă a axei X, de 790 mm de la bara de protecție spate la locul al treilea rând, pentru a face un sistem de siguranță, de la distanța de 88 km/h, care poate face parte din distanța de siguranță.

În ceea ce privește direcția roților din spate, XPeng X9 adoptă ultima generație de produse de direcție cu roți din spate de la ZF, cu un unghi de direcție al roții din spate de ± 5 grade, combinat cu unghiul de direcție mare al roților din față, diametrul de întoarcere al XPeng X9 este de 10,8 metri, ceea ce poate fi considerat ca fiind cel mai bun performanță la același nivel. În ceea ce privește funcția, XPENG X9 a construit o echipă auto-dezvoltată cu stivă completă, iar unitatea de direcție a roților din spate este plasată inovativ în față, combinată cu suspensia independentă de mai multe legături H-Arm, recent proiectată, care asigură spațiul și flexibilitatea trunchiului.

În ceea ce privește puterea, mașina va oferi versiuni cu motor unic și dublu-motor pentru a alege consumatorii, prima având o putere maximă de 235 kilowati; Acesta din urmă are o putere maximă de 235 kilowati pentru motorul din față și 135 kilowati pentru motorul din spate.

Piața MPV este foarte plină de viață, iar XPeng X9 se va confrunta și cu popularul Denza D9 și Zeekr 009 cu o poziționare similară, acești adversari mainstream. În calitate de Latecomer, XPeng X9 Pure Electric MPV a fost de la a fi tachinat la debutul său, la dezlănțuirea unei serii de mișcări puternice și a publicului victorios, captivant, cu comportamentul său regat, până la actualul său IPO, va continua X9 de la XPeng să se ridice la noi înălțimi? Pe baza comenzilor curente, se pare că oamenii acceptă destul de mult puterea produsului X9!

Putem furniza transportul de teren, feroviar și mare în funcție de nevoile dvs.